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    挖掘机DTS650发动机维修常见故障分析

    挖掘机DTS650发动机维修常见故障分析

    (1)蓄电池电压低,充电不足;

    (2)蓄电池接线柱锈蚀或松动;

    (3)蓄电池接地线锈蚀或松动;发动机接地不良;

    (4)起动继电器衔铁脱开;

    (5)点火开关故障或起动机故障。

    (1)蓄电池电压低是由于前日停车后没有关闭车上用电器引起的,应注意下车后关闭所有的用电器;前日行车时应注意对蓄电池充电,待停车时蓄电池应是充足电的;对于蓄电池电压低不能起动的故障,可以换一组蓄电池或者并联一组蓄电池起动发动机;

    (2)清理蓄电池接线柱,拧紧电源线接线夹子,使电源线与蓄电池接线柱可靠接触;

    (3)清理蓄电池接地线接地端,并使其可靠接地;将发动机可靠接地;

    (4)维修更换起动继电器;

    (5)检查维修点火开关;检查维修起动机;

    (6)蓄电池使用日久,可能有一个损坏,使内阻变大,应定期维修蓄电池和对蓄电池正确充电;必要时换新一组蓄电池,并保持蓄电池充电充足,使发动机能够顺利起动。

    2.柴油机无油不起动故障

    (1)燃油箱无燃油;

    (2)燃油供给系统管路故障;

    (3)燃油系统中有空气、水或异物,发生三阻(油、气、滤);

    (4)燃油泵故障;

    (5)发动机故障。

    (1)燃油箱中加注标准燃油,起动发动机使发动机运转,将燃油送至化油器;

    (2)检查燃油供给系统管路,检查燃油滤清器,燃油泵等工作是否正常,必要时更换堵塞和损坏的总成,使燃油供给通畅;

    (3)排除燃油系统中的空气;如发生气阻引起发动机不能起动,应适当降温;

    (4)检查燃油泵,只有燃油泵工作正常,才能保证供油通畅,在燃油泵供油量很大的情况下,柴油机较难发生供油故障,也不会发生气阻和水阻等三阻故障;

    (5)检查和维修发动机,只有发动机工作正常,才能少出现或不出现不起动故障。

    3.发动机起动困难故障

    (1)起动机转速正常,带动发动机正常转动,但发动机起动困难;

    (2)发动机在冷状态下起动困难;

    (3)发动机在热机状态下起动困难。

    (1)燃油滤清器脏污堵塞;

    (2)燃油泵故障;

    (3)喷油正时不对;

    (4)起动预热装置电路不通,预热装置不工作,机油温度过低,进气温度过低;

    (5)进气空气滤清器堵塞;

    (6)燃油管漏油,燃油箱上的油路转换开关位置不对,无燃油供应;

    (7)起动机故障;

    (8)起动操作不当;

    (9)燃油标号不对;

    (10)发动机故障。

    (1)检查并更换燃油滤清器;

    (2)检查并更换空气滤清器芯;

    (3)检查并调整燃油泵;

    (4)检查油管和油路,保证供油畅通;

    (5)调整喷油正时;

    (6)检查冷起动预热装置,使在冷起动时能够可靠工作;冷起动预热消耗蓄电池能量大,使用冷起动预热装置时必须保证蓄电池供电;

    (7)检查起动机和起动控制装置,可靠工作;

    (8)正确起动发动机;

    (9)加注合格标号的燃油;必要时放掉燃油箱下部的燃油中的水分;

    (10)检修发动机。

    4.起动机不起动故障

    (1)接通点火开关,起动机不转;

    (2)起动机上的驱动齿轮不啮合;

    (3)起动机上的驱动齿轮不脱开;

    (4)发动机起动转速不够,转动不均匀;

    (1)蓄电池充电明显不足;

    (2)蓄电池接头松脱;

    (3)蓄电池接地线松脱;

    (4)起动电路不通;

    (5)电磁继电器衔铁不良;

    (6)起动机本身故障;

    (7)起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈卡滞;

    (8)起动机驱动齿轮和轴承粘着;

    (9)起动机带不动发动机;

    (10)发动机故障。

    (1)检查蓄电池充电是否充足,如确系充电不足,应拿下来充电;必要时更换蓄电池;

    (2)接好蓄电池接线柱和接头;

    (3)修好蓄电池接地线;

    (4)检查起动电路,使起动机接线端子处有火;

    (5)检查起动机电磁继电器,消除电磁继电器故障;起动时应能明显听到电磁继电器吸合和断开的声音;

    (6)检查并维修起动机;

    (7)重新起动,使起动机驱动齿轮与发动机飞轮换齿轮位置啮合;

    (8)检修起动机起动轴端轴承;

    (9)起动机扭矩不够,必要时更换起动机;

    (10)检修发动机,使发动机处于正常工况运行。

    (1)怠速转速调的过低;

    (2)调速器故障,各轴销磨损、间隙过大;铰链点阻滞;齿条运动发卡;

    (3)怠速弹簧压缩量过小;怠速弹簧折断;

    (4)喷油泵故障,喷油量和喷油压力波动;

    (5)喷油器故障,喷嘴针阀发卡,出油阀密封性不稳定;

    (6)燃油标号不对;燃油中含有水分;

    (7)喷油正时角度发生变化;

    (8)柴油机本身有故障。

    (1)适当调高怠速转速;

    (2)检修并调整调速器;

    (3)检修怠速弹簧;

    (4)调整维修喷油泵;

    (5)调整和维修各喷油嘴,使喷油相一致;

    (6)加注合格的燃油;

    (7)调整喷油提前器,调好和紧固连接器;

    (8)维修柴油机本身。

    6.中小负荷工况不稳定故障

    (1)柴油机个别气缸断续工作;

    (2)柴油机有两三个缸工作不好;

    (3)喷油泵工作不稳定;

    (4)喷油器不能正常工作;

    (5)调速器故障;

    (6)油门控制故障。

    (2)用拆开某缸高压油管的方法观察某缸是否不工作。确认故障后进行下一步;

    (3)检修柴油机本身;

    (4)检修各缸喷油器;

    (5)检修喷油泵;

    (6)调整柴油机喷油正时角;

    (7)调整油门控制机构;

    (8)加注合格燃油。

    7.大负荷动力不足故障

    (1)柴油机个别气缸不工作,或者有两三个缸工作不正常;

    (2)喷油泵工作不良;

    (3)喷油器工作不良;

    (4)供油不连续;

    (5)喷油正时角不正确;

    (6)油门机构故障。

    (1)检修柴油机,务使柴油机各缸工作正常;

    (2)检修柴油喷油泵,各缸喷油压力和喷油量相一致,在高速高负荷工况达到额定值;

    (3)检修各缸喷油器;

    (4)检修燃油泵,保证可靠供油;

    (5)调整调速器,调好喷油正时角度;

    (6)调好油门控制机构,在油门到底时,一定要使喷油泵控制齿条处于全开位置;

    (7)加注合格的燃油;

    (8)动力性不足故障,确属柴油机本身使用日久,各部磨损引起的,例如缸压偏低,活塞和活塞环磨损,配气机构调整不当,气门密封不严等引起的,应在适当时机维修柴油机。

    8.燃油消耗量过高故障

    (1)油门机构故障,发动机经常在较大油门下工作;

    (2)怠速或空转时间过长;

    (3)操作方法不正确;

    (4)发动机故障,自身消耗功率过大;

    (5)配气机构调整不当,气门间隙不正确,气门漏气;

    (6)活塞环密封性差;活塞环磨损;

    (7)燃烧室积炭;进气门积炭;

    (8)气缸磨损,配缸间隙过大;

    (9)空气滤清器堵塞,进气不畅;

    (10)机油量不足,机油失效;

    (11)喷油泵额定供油量失调;

    (12)喷油泵柱塞磨损,喷油量和喷油压力失调;

    (13)喷油器针阀开启压力不正确;

    (14)喷油提前角不对。

    柴油机和挖掘机能够正常使用,但是要改善柴油机的经济性确实是较难做到的,要细心检查原因,使柴油机在最佳工作状况下工作。

    (1)检修油门控制机构,使控制机构灵活,控制自如;

    (2)提高操作技术,使挖掘机在节油状态行驶;

    (3)减少停车时间;

    (4)维修和保养好柴油机,在最佳状态下工作;

    5)调整配气机构,气门间隙不能过小,过小时可能使气缸密封不严;也不能过大。

    (6)定期更换空气滤清器芯;

    (7)添加和更换好的机油;

    (8)加注合格燃油;

    (9)定期维修调整喷油泵,调好额定供油量;

    (10)检查喷油泵喷油压力和喷油量;

    (11)调整各喷油器针阀开启压力,检查喷油雾化情况,喷柱形状应符合规定;

    (12)调整供油正时,保证喷油正时准确。

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